近年來由於經濟型態變遷，台灣產業面臨轉型及出走的景況，台商頻繁的在兩岸不同的城市之間游移，已儼然成為新型態的遊牧民族。對於擁有超過100萬台商進駐，年產值近數千億人民幣的長三角經濟特區來說，上海無疑是我們最重要的進出門戶。

筆者跟其他在異地打拼的「台灣郎」同款，三通德政雖然落實，但對於從浦東機場到長三角其他地區的交通慘狀，實在不敢領教。所以，去年底國務院批准的「大虹橋國際貿易商務區」計畫，對於在有「小台灣」之稱的紅橋落地生根的台商來說，無疑是從天上掉下來的禮物。

整個計劃是以「虹橋機場」為樞紐，構築一個結合城際鐵路(Inter-City Transit)、高速鐵路(Speed Train)、大眾捷運系統(Metropolitan Railway Transit )、長途客運(Bus System)等多種換乘方式於一體的「巨無霸(Mega Structure)」交通轉運平台。

對於台商而言，一旦虹橋機場擴建完工，截彎取直後從松山至虹橋飛航時間僅需短短的80分鐘。屆時，做為長三角的交通門戶，從區內衛星城市出發，約1小時即可到達虹橋，與國際貿易接軌。

簡單來說，「大虹橋國際貿易商務區計畫」是以「東浦東，西虹橋」的雙雄鼎立策略，引領上海一步一步實現從製造經濟，進階轉型成服務經濟的宏圖大夢。

此一工程完工後，上海「虹橋機場」將成為亞洲最複雜的交通樞紐工程。上海也將名符其實的成為亞洲金融中心。以大陸一貫「唯我獨尊」的政策導向，「夢幻級」的行政資源投入，對於這個美夢的實現，套句中國人的俗語：肯定問題不大！ 屆時，「大虹橋國際貿易商務區」，將是繼「浦東陸家嘴」與「2010世界博覽會」之後，成為愛面子的上海人第三個像世界展現的驕傲。

寰築國際規劃設計有限公司 鄭邁克先生

作者簡歷：

美國哥倫比亞大學建築碩士
美國PMI專案管理師，PMP
銘傳大學及文化大學講師
DECO雜誌住家空間金獎
寰築國際規劃設計有限公司 總經理
寰築建築設計諮詢(上海)有限公司，總經理
寰築國際資產開發股份有限公司 總經理

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